Благодаря разнесённым корпусам (поплавкам, скегам) со специальными обводами, катамаран длиной от 5,4 м. при средней загрузке 3 чел комфортно передвигается по волне высотой 0,6–0,8 м со скоростью 70–80 км/ч при ветре 5–8 м/с. Поток воздуха, сжимаемый на скорости в тоннеле катамарана, создаёт эффект пневмоподушек, что сводит к минимуму удары по позвоночнику, так знакомые нам по другим лодкам. Раньше в плохую погоду на монокорпусе приходилось сбрасывать скорость или просто сваливаться в переходный режим. Теперь нужно держать газ, чтобы идти по гребням волн, подминая их под корпус лодки, а не впустую бороться с ними, втыкаясь штевнем. По сравнению с традиционными обводами корпуса, катамаран имеет добавленную мореходность, что будет перекрывать с запасом потребности в повседневной эксплуатации.

Кто-нибудь пробовал ходить в лодке типа «Пелла»? Если вы не гимнаст, то это будет непросто. Хорошо. А кто-нибудь плавал на плоту? Вот катамаран очень не похож на «Пеллу» и очень напоминает плот, когда весь экипаж встаёт у одного борта ииии! .... ничего не происходит. Благодаря погружённым в воду скегам катамаран обладает надежной остойчивостью в статике и великолепной курсовой устойчивостью. Его не кидает и не валяет из стороны в сторону на малом ходу. Это важно при движении в узких маринах среди других лодок, это удобно на малом ходу. Да и просто это удобно, когда не нужно крутить штурвал, как заяц.

Самый большой по площади кокпит только у катамаранов. Можно взять рулетку и пройтись по причалу. Он не идёт ни в какое сравнение монокорпусными собратьями. Обитаемость катамарана просто впечатляет размерами. Лодку можно разбить на функциональные зоны, чтобы остановиться на ночлег, приготовить пищу, размяться или отдохнуть после трудовой рыбалки. В катамаране можно ставить палатку и обходить её с двух сторон. Можно вообще организовать базовый лагерь в лодке со всей туристической мебелью без привязки к стоянке на берегу. И тогда рыболов получает еще больше свободы выбора и действий, особенно в короткое время выездов выходных дней. Тем более, что в высокий туристический сезон выбор стоянок на берегу крайне ограничен, или когда возврат на базу потребует времени и топлива, а в нашем случае достаточно найти лишь хороший подход к берегу. Помимо палубных надстроек в виде рундуков и прочих ниш, не надо забывать об объеме поплавков. Для хранения там предостаточно места, примерно по колено. И наши рыболовные катамараны просто идеальны в этом плане для гидов и профессиональных рыболовов. Есть и недостатки: неудобно передавать зажигалку капитану с соседнего кресла, нужно тянуться друг к другу.

Катамараны длиной 5,4 м переходят планку в 100 км/ч при мощности двигателя до 150 л/с. Спортивные рыболовные катамараны 7,0 м способны выйти за 115 км/ч при мощности двигателя от 225 л/с.

Но мы же сейчас не о спорте, верно? Мы про крейсерскую скорость простого рыболова или туриста, при которой все показатели хода оптимальны и достижимы для любого пользователя. Катамаран СПРИНТЕР 5,4 м с 2Т-двигателем Mercury Optimax DFI 150 hp при скорости 74 км/ч имеет мгновенный расход топлива 31 л/ч при 3950 об/мин на волне 0,5–0,7 метра. В бытовом плане это о чём-то говорит, особенно если еще двигатель поменять на 4Т.

Но если придётся погоняться, то поверьте, катамаран будет первым. И чем хуже обстановка на воде, чем сильнее ветер и злее волна, разница в скорости будет существеннее. Это доказано на практике водомоторными соревнованиями..