Это вариант, когда уже понятно, что такое ПВХ-лодки. Ты еще помнишь их плюсы в виде мобильности и небольших габаритов. Однако уже не готов мириться с низкой скоростью, чрезмерной тряской на даже небольшой волне и посредственной обитаемостью. Следующий шаг в развитии — это лодки с жестким корпусом. И здесь не помогут массовые лодки и катера, которые сразу приходят на ум большинству экспертов. Потому что все равно придется их менять в поисках лучшего. Это как каждый сезон упорно перебирать лодки ПВХ с шагом в 20 см: 320, 340, 360 и т. д.
Многие прошли через эти бесполезные и затратные квесты. Не стоит наступать на очередные грабли в виде утлых и посредственных во всех отношениях лодок, понимая, что очередная смена корпуса не за горами. Зачем заходить в чужие тупики, которые для вас уже прошли другие? Победители гонки вооружений ПВХ достойны большего!!
В этой ситуации катамараны серии STAYER станут поистине СТАЙЕРским рывком вперёд. Эта лодка с заделом на будущее. Рыбалка, активный отдых, путешествия — им всё по плечу. Кокпит больше, чем у всех одноклассников, лучшая вместимость и остойчивость. При этом отличные скоростные характеристики, уверенное и плавное прохождение волн.
Если что-то и менять, то менять на порядок выше, а не терять деньги на очередных промежуточных результатах!

Достойная всепогодная лодка, на которой не страшно выходить на большие акватории. Эта лодка чувствует себя как дома в Финском заливе и на Ладоге. Вместительный кокпит, достаточная высота надводного борта и мощная остойчивость придают уверенности на неспокойной воде. Катамаранные обводы, спроектированные для комфортного хождения по волне высотой 0,7–0,8 м, позволяют продолжать движение там, где остальные вынуждены двигаться в переходном или даже водоизмещающем режиме. Отсутствие тряски и ударов от волн в тех условиях, когда вы их ожидаете. Центральная консоль с широкими проходами вдоль бортов и просторный кокпит позволяют не ограничивать себя в выборе досуга на воде. Поверьте, эта лодка не заставит вас сидеть на берегу.
И ведь правда: покажите, кому интересен унылый отдых на воде? Плестись вдоль камышей, прижиматься к берегу, провожая взглядом других? Или ситуация, когда у вас большая лодка с мощным мотором, а вы едете со скоростью коллег на ПВХ, потому что по-другому увы никак. Напомните, за что вы заплатили, покупая лодку? Если сейчас повисло молчание, то стоит задуматься ещё серьёзнее.
Кстати, а СПРИНТЕР — чемпион! Он неоднократно побеждал в спортивных состязаниях, занимал 1-е и 2-е места в маршрутной гонке, организованной Федерацией водно-моторного спорта Санкт-Петербурга. При этом СПРИНТЕР не уступал профессиональным спортивным корпусам и был эффективнее своих более мощных соперников из классов FREE с двигателями мощностью 200–300 л. с. О спортивных достижениях можно почитать в разделе СПОРТ.

Специальная серия наших катамаранов, разработанная для достижения результатов. Эта лодка создавалась для того, чтобы работать с гидом-рыболовом в длительных автономных поездках при любой погоде и побеждать в спортивных рыболовных и водно-моторных соревнованиях. В качестве основного двигателя достаточно 200-225 л. с., чтобы уже быть первым, но можно и 300 л. с., как у всех, чтобы еще больше отличаться от соперников на старте. Кто любит получать максимум от корпуса, Спринтер 700-760 конструктивно позволит навесить и 450R.
7 метров полезной длины + опционально кринолины 0,6 м в одном уровне с палубой без ступенек и переходов, как продолжение кормового кокпита. Нужная килеватость в носу для комфортного переходного режима, продуманные брызгоотбойники для свежей погоды, испытанная система продольных и поперечных реданов для уверенного выхода за 115+ кмч. Актуальная ширина палубы за минусом планширя, подлокотников и боковых полочек — 2,2 метра. Одинокий гид просто потеряется на этой палубе во время исследования водоемов, а его палатка и ходовой тент превратят палубу в квартиру. Гости также будут рады просторной палубе, когда в лодке свободно и при этом не нужно цеплять друг друга приманками. Стоит отметить впечатляющую скорость, при этом катамаран совсем не замечает волну ниже 1,0 м. Он просто идёт по ней, проглатывая кочки и впадины, как хороший внедорожник, а команда комфортно располагается в своих креслах без всяких амортизаторов и независимых подвесок. Неужели ещё остались вопросы? Рыбинка, Горе-море? Просто не смешно. Не верится? Есть богатый водомоторный опыт, говорящий об обратном? Тогда срочно на тест-драйв! Подберём и погоду, и волну, и нужную лодку для сравнения, чтобы стало всё окончательно понятно.
Конечно, сегодня у многих профессиональных рыбаков есть хорошие и мощные лодки, обзоры на которые у многих вызывают ощущение идеала. Их производители предлагают свои действительно лучшие решения, стремясь оставаться в тренде, насколько это позволяет монокорпус и алюминий. Безусловно, эти лодки максимально оснащены и рассчитаны на любой бюджет, но при этом зачастую они однотипны и отличаются друг от друга только цветом ворса ковролина. В отличие от пластика, у металла вариативность решений в построении обводов корпуса не велика. Хотя надо отметить, и не все решения еще применены производителями. Пока это как старые песни на новый лад, которые перепеваются, повторяя старое. Таким лодкам нужны тюнинг-ателье, транцевые плиты, мотор мощностью 300+ л. с., штиль или лёгкая рябь на воде, чтобы показать какой-то результат или не показать его.
Спринтер 760 — это переломный момент! Другой корпус, другая эргономика, физически другие возможности, другая философия и, соответственно, другой результат. Спринтер— это реальная свобода на воде, к которой нужно стремиться!